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      隨州市潤恒專用汽車有限公司

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      “安全校車”是希望而不是奢望

      傷心總是難免的,又是一起觸目驚心的殘案:貴陽的8客面包車,塞進了15人,光明正大地扮演著校車的角色,這一些聽起來都有點毛骨悚然,同樣的嚴重超載事情,也發(fā)生在山東蓬萊。不幸的是,蓬萊的這輛面包車撞上了超載的貨車,終釀慘禍,有教訓但沒有人吸取。如此嚴重超載的校車竟然堂而皇之的行使在馬路上,不得不令人反思:校車不安全是...

      傷心總是難免的,又是一起觸目驚心的殘案:貴陽的8客面包車,塞進了15人,光明正大地扮演著校車的角色,這一些聽起來都有點毛骨悚然,同樣的嚴重超載事情,也發(fā)生在山東蓬萊。不幸的是,蓬萊的這輛面包車撞上了超載的貨車,終釀慘禍,有教訓但沒有人吸取。如此嚴重超載的校車竟然堂而皇之的行使在馬路上,不得不令人反思:校車不安全是誰的責任,誰又能來保障這些孩子的坐車安全?校車安全何時能成為保障孩子生命的“諾亞方舟”?這是希望,而不是奢望!

       

      面對超載,面對殘案,面對鮮活生命瞬間消逝,我們肯定記得這樣的成語:未雨綢繆、防患于未然,亡羊補牢等等,似乎有關部門、有關個人都警惕性很高,都有重視生命安全的意識。但事實是殘酷的,管理是大意的。跟所有的事故一樣,如果能做到有效的防范,嚴格執(zhí)行了相關制度與規(guī)定,這樣慘重的事故絕對是可以避免的。但生命已成流星,有關部門能拿什么確保我們的校車安全,這是現(xiàn)實中我們必須要面對并著手去解決的一個切實問題:校車安全如何確保?

       

      不可否認,校車集中接送學生能夠顯著提高車輛和道路資源的利用效率,也有利于減輕家長負擔,但是校車存在不少問題。安全措施差,有超載現(xiàn)象。沒有專用車輛作為校車,小型車輛當數(shù)“金杯”好,因為孩子小,車輛又是以成人標準設計的,多塞進一兩個孩子不成問題,交警也不會嚴格檢查。關于安全措施。在農村,接送學生的車輛不僅有農用運輸貨車、拖拉機,還有個人非法拼裝車和報廢車,對中小學生的生命安全構成威脅。山東蓬萊這起事故中的校車就是鮮明的例證,超載7人,超載率近100%,可以說交通、教育、安檢都有問題,或者疏忽或者“得過且過”了。

       

      國家三令五申強調校車不能超載。200791日起強制實施的校車國家標準中規(guī)定,校車要用于運送不少于5名幼兒園、小學、中學等教育機構的學生及照管學生的人員上下學,有統(tǒng)一的顏色和專用標識,每名學生要有一個座位,每個座椅要安裝安全帶。此外,鉸接客車不能作為校車使用,包括座椅椅深、高度以及靠背高度都有明確要求。但是,現(xiàn)實中的校車“達標”者不多。2010年,國家質檢總局和國家標準委聯(lián)合發(fā)布了我國首部專門規(guī)范小學生校車安全的強制性國家標準《專用小學生校車安全技術條件》,該標準已于201071日起正式實施。標準明確規(guī)定了校車的一般要求、上部結構強度、坐椅、護板、出口等12個方面“全面規(guī)范”的校車安全標準。然而,在這一標準已經實施一年有余之后,還有些地方居然連一輛合法校車都沒有?!鞍踩\嚒辈话踩?,已成為學校管理中的痛楚!

       

      悲劇已發(fā)生,我們對校車安全管理不能再松懈了!校車,兩點一線,聯(lián)系學校和家庭,承載著我們對明天的希冀。不論學校、家長乃至社會都盼望著安全快捷的校車將孩子從家中平安接出、安全送回。我們期待關于校車的長效管理機制盡快出臺,不僅緩解交通的擁堵,更托起國家的未來。


      湖北恒天客車有限公司專業(yè)生產:新國標校車、幼兒園校車、小學生校車、18座校車、19座校車、34座校車、35座校車、37座校車、42座校車、51座校車等。質量全國聯(lián)保、安全配置齊全、質優(yōu)價廉、安全舒適。是廣大幼兒園、小學購買校車的佳選擇。

       

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