在新校車(chē)磨合的時(shí)候一般需要注意以下幾點(diǎn)：　　1.無(wú)論是新車(chē)還是舊車(chē)，校車(chē)啟動(dòng)都需要預(yù)熱，而且非常有必要。因?yàn)閯倖?dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低，各部位的潤(rùn)滑油還沒(méi)到位，立即開(kāi)車(chē)會(huì)讓互相接觸的部件沒(méi)有得到充分的潤(rùn)滑，致使零部件損耗。在遇到這種情況的時(shí)候，既愛(ài)環(huán)保又愛(ài)車(chē)的朋友就會(huì)糾結(jié)了，因?yàn)閱?dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后車(chē)輛便開(kāi)始產(chǎn)生廢氣（比正...

在新校車(chē)磨合的時(shí)候一般需要注意以下幾點(diǎn)：

　　1.無(wú)論是新車(chē)還是舊車(chē)，校車(chē)啟動(dòng)都需要預(yù)熱，而且非常有必要。因?yàn)閯倖?dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低，各部位的潤(rùn)滑油還沒(méi)到位，立即開(kāi)車(chē)會(huì)讓互相接觸的部件沒(méi)有得到充分的潤(rùn)滑，致使零部件損耗。在遇到這種情況的時(shí)候，既愛(ài)環(huán)保又愛(ài)車(chē)的朋友就會(huì)糾結(jié)了，因?yàn)閱?dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后車(chē)輛便開(kāi)始產(chǎn)生廢氣（比正常行駛排放的廢氣要多），但是車(chē)輛又必需要得到一定的“預(yù)熱”。但如果長(zhǎng)時(shí)間“預(yù)熱”不但會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生大量積碳，而且也不利于環(huán)保，所以我建議大家在啟動(dòng)車(chē)輛10秒鐘左右就可以出發(fā)了，也就相當(dāng)于是系好安全帶，整理整理衣服的時(shí)間。

另外，“熱車(chē)”也有季節(jié)之分，比如冬天的時(shí)候氣溫很低，機(jī)油的潤(rùn)滑度不夠好，這時(shí)怠速時(shí)間就可以稍微長(zhǎng)一些，一般在30秒左右就可以了，然后可以采用低速行駛1～2公里的方法繼續(xù)預(yù)熱，這樣就可以避免長(zhǎng)時(shí)間怠速所產(chǎn)生的負(fù)面效果了。

      2.避免負(fù)荷過(guò)重。在磨合期間的車(chē)輛，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的零件仍然處于“崩緊”的狀態(tài)，如果整天是滿(mǎn)載運(yùn)行的話(huà)，那會(huì)對(duì)機(jī)件造成一定的損壞。一般建議處在磨合期的新車(chē)不能超過(guò)額定載荷的80%。

　　3.忌長(zhǎng)途行駛和高速行駛。長(zhǎng)途旅行也就意味著發(fā)動(dòng)機(jī)連續(xù)長(zhǎng)時(shí)間工作，這對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部仍沒(méi)“溝通”好的零件來(lái)說(shuō)是一個(gè)負(fù)荷，會(huì)直接影響到零件之間的配合，不利于發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期的使用。。

　　另外，處在磨合期的汽車(chē)，好避免高速行駛。據(jù)資料顯示,新車(chē)在磨合期內(nèi)速度好控制在40-70公里/時(shí)內(nèi)，不能以過(guò)高的速度行駛。在行駛的過(guò)程中，還需要注意發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表和速度表，確保發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和車(chē)速都不要過(guò)高。一般情況下，磨合期的發(fā)動(dòng)機(jī)的高轉(zhuǎn)速值建議保持在2000-4000轉(zhuǎn)/分。

　　4.使用品質(zhì)較好的燃油。其實(shí)不管是新車(chē)，還是舊車(chē)，它們都不能使用低于廠家規(guī)定標(biāo)號(hào)的燃油（標(biāo)號(hào)一般在油箱蓋上）。這對(duì)于仍處在磨合期的新車(chē)來(lái)說(shuō)更為重要，如果條件允許的話(huà)，盡量使用品質(zhì)較好、標(biāo)號(hào)較高的燃油。好也別添加抗磨損的添加劑，這類(lèi)添加劑的廣告總說(shuō)得很美，但實(shí)質(zhì)上起不到太大的效用，加了添加劑還有可能出現(xiàn)里程數(shù)已夠而磨合不足的現(xiàn)像。

　　5.換擋需要及時(shí)，這個(gè)主要是針對(duì)新手和使用手動(dòng)擋車(chē)型的朋友來(lái)說(shuō)的。及時(shí)換擋是為了避免高擋位低轉(zhuǎn)速和低擋位高轉(zhuǎn)速行駛的情況，這對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的長(zhǎng)期使用來(lái)說(shuō)都是不好的。也不要長(zhǎng)時(shí)間用著一個(gè)擋位，該升擋就升擋，該降擋就降擋，不要每一次都到達(dá)擋位的高速度才進(jìn)行切換。

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