湘潭幼兒園校車事故發(fā)生后，我們有必要追問：事故校車是否合法？司機(jī)是否有資質(zhì)？幼兒園管理是否到位？為什么農(nóng)村校車事故頻發(fā)？   ——校車有合格證但超載    據(jù)了解，事故車為一臺(tái)核定載客人數(shù)為8人的五菱牌改裝校車。該車2013年、2014年兩次經(jīng)過車管所的車輛檢測，結(jié)果均為合格，后被湘潭市中小學(xué)幼兒園學(xué)生...

湘潭幼兒園校車事故發(fā)生后，我們有必要追問：事故校車是否合法？司機(jī)是否有資質(zhì)？幼兒園管理是否到位？為什么農(nóng)村校車事故頻發(fā)？

 

——校車有合格證但超載

   據(jù)了解，事故車為一臺(tái)核定載客人數(shù)為8人的五菱牌改裝校車。該車2013年、2014年兩次經(jīng)過車管所的車輛檢測，結(jié)果均為合格，后被湘潭市中小學(xué)幼兒園學(xué)生用車（船）管理工作***小組審查合格，并頒發(fā)校車使用許可決定書。2013年7月10日，被長沙梅花汽車制造有限公司改裝，并下發(fā)校車整改專用合格證。

   事發(fā)前，事故車在前一個(gè)站點(diǎn)卸載了4名幼兒，事發(fā)時(shí)車上仍載客1 1人，實(shí)際共載客15人，超載近一倍。

   ——司機(jī)缺乏必要的培訓(xùn)

   湘潭市有關(guān)部門透露，事故校車駕駛?cè)私朽嵱讶A，1992年8月　14日獲得農(nóng)機(jī)車C3車型，2009年6月份由C3車型增駕C1，2013年8月18日獲得校車駕駛資格。

   經(jīng)初步調(diào)查，事發(fā)校車的司機(jī)上崗僅幾天時(shí)間，對校車行駛線路不熟悉，缺乏必要的校車駕駛培訓(xùn)。

   ——農(nóng)村校車管理待加強(qiáng)

    1 1人全部遇難，這樣一起重大的校車事故，有許多值得反思的地方。

   一是農(nóng)村校車管理不能流于形式。近年來，全國各地都加大了對校車安全的重視，很多農(nóng)村校車統(tǒng)一噴涂了黃色外表、安裝了警示燈和停車示意牌。但實(shí)際上，由于農(nóng)村幼兒園多為私人辦，為了節(jié)省經(jīng)費(fèi)，很多校車都會(huì)冒險(xiǎn)超載。由于監(jiān)管不到位，導(dǎo)致農(nóng)村校車安全事故頻頻發(fā)生，相關(guān)部門應(yīng)該對校車管理上的形式主義保持高度警惕。

   二是應(yīng)該對農(nóng)村校車司機(jī)加強(qiáng)安全培訓(xùn)。在此次事故中，事故車司機(jī)未按審定的通行線路行駛。記者了解到，部分農(nóng)村車輛司機(jī)有錯(cuò)誤駕駛習(xí)慣，比如喜歡抄近路、超速行駛、隨意加塞等。然而，針對這些校車司機(jī)，有關(guān)部門缺乏專門的培訓(xùn)。

   三是國家要切實(shí)加大對農(nóng)村校車安全的投入。政府必須強(qiáng)化責(zé)任意識(shí)，必須以公平、合理的態(tài)度，對農(nóng)村校車提供補(bǔ)貼，在統(tǒng)一規(guī)劃的前提下，加大對農(nóng)村校車的轉(zhuǎn)移支付力度。